La komuna elektra skotero de Mankeel estas dediĉita al publika "Verda vojaĝo"

Dum la matenaj kaj vesperaj pinthoroj, enŝtopiĝi en trafikŝtopiĝo ĉe celloko ne tro malproksima estas kapdoloro por multaj oficejaj laboristoj.Ĉar urba modernigo pliiĝas, la naveda oportuno fariĝas dolorpunkto por pli kaj pli da homoj.Kun benzinprezoj daŭre altiĝas, veturkutimoj ŝanĝiĝas dum la epidemio, pli kaj pli da homoj devas turni sian postulon de vojaĝreĝimo al elektraj skoteroj.Elektraj skoteroj estas relative malmultekostaj kaj povas esti uzataj kun publikaj transportaj sistemoj, igante ilin populara elekto en tempoj de altaj fuelprezoj.Krome, ĉi tiu speco de vojaĝilo iom post iom aperis en la stratoj en formo de komuna transportado.

Post nia enketo, ni trovis, ke pluraj elektraj skoterprojektoj funkcianta en Eŭropo, Usono kaj Sudorienta Azio estas produktitaj de Mankeel, fabrikisto kun sidejo en Shenzhen, Ĉinio.Ni speciale komunikis kun Will, la fondinto de Mankeel, pri ilia komuna elektra skotero.Will diris al ni, ke Mankeel estis fondita en 2013 kaj efektivigas sukcesajn projektojn de komunaj elektraj skoteroj de skemo ĝis efektivigo ekde 2015. Mankeel kompromitas liveri la pli inteligentan, tamen pli simplan metodon de transportado uzante elektrajn skoterojn.Kun la koncepto de "novigado" kaj "verda", Mankeel komuna elektra skotero aperis en la procezo de urbanizado.

Mankeel farisSharingelektraj skoteroj sur la stratoj de Italio

4

Post amuza vetursperto, mi pensas, ke la elektra skotero evoluigita de Mankeel estas tiel facile regebla, vi nur skani la QR-kodon por malŝlosi ĝin, kaj la skotero povas veturi je maksimuma rapido de 25km/h.Kompare kun kundividado de bicikloj, ĝi estas pli taŭga por homoj en komercaj vestaĵoj kaj virinoj en jupoj.Samtempe, portante tornistro, la skotero ŝajnas pli konforma al la bildo de geek de Silicon Valley.Kaj kiam plenkreskulo paŝas sur skotero, povas esti sento de "reveno al infanaĝo".

La kundivida elektra skotero objekto de Mankeel estas celita al iu ajn kliento kiu veturas mallongajn distancojn, ĉu ĝi estas por dungado, distro aŭ vizitado de amikoj kaj familio.Individuoj, kiuj kutime promenis, prenus publikan transporton, veturis aŭ veturis per biciklo por atingi sian celon, povas profiti el la kundivida elektra skotero.

Will diris, la uzo de sia komuna skotero en marto 2022 duobliĝis ol la antaŭa monato en eŭropaj landoj.Iliaj martaj vendoj de privataj modeloj de la elektraj skoteroj pliiĝis je 70% kompare kun jaro antaŭe, kaj trafiko al ilia retejo pliiĝis je 30% ekde la internaciaj benzinprezoj atingis rekordajn maksimumojn komence de ĉi tiu monato.

Birdo, alia brita elektra skotero-fabrikisto, sentas la saman manieron.La servo de kundivido de skotero de Birdo ankaŭ akiras tiradon, kun la averaĝa nombro da ĉiutagaj luoj en Londono pliiĝis preskaŭ 70% en marto kompare kun februaro.

"La kreskanta akcepto de elektronikaj skuteroj ankaŭ kaŭzis kreskon de la nombro da Facebook-grupoj kaj afiŝoj en la socia platformo Reddit kaj niaj membroj en la komunumo kreskis de 1000 antaŭ jaro kaj duono al 38000, kun ĉirkaŭ 12000 komentoj. tagon"

- Moderiganto, kiu administras Fejsbukan "Scooter Guide"

Will diris, Kiel komunaj bicikloj, Konsiderante funkciajn kostojn, komunaj skoterfunkciigistoj ĝenerale elektas dense loĝatajn urbojn kiel sukceson, por akiri altfrekvencon de uzo kaj redukti la neaktivan indicon.Sed en ĉi tiuj urboj, kie trafiko estas ŝtopita kaj publika spaco malabundas, skoteroj forpuŝas trotuarojn kaj liberajn areojn kiuj jam havas limigitan spacon, kondukante al neevitebla malkontento.

Kiam la kundividaj bicikloj estis lanĉitaj grandskale en la pasinteco, ili estis kritikitaj por "tuŝi la aspekton de la grandurbo".La grandega amasiĝo de kundividaj bicikloj ankaŭ kaŭzis trafikŝtopiĝon, kiel ekzemple okupado de malplenaj Spacoj kun limigitaj enirejoj kaj enirejoj en la metroo.Ĝi metas kroman ŝarĝon sur urba administrado.La sama estas vera pri komunaj skoteroj, kiujn loĝantoj en San Francisco, ekzemple, plendis pri "inundo de la stratoj".

Mankeel faris Sharing elektran skoteron sur la strato de Rusio

4asda

Mankeel faris kundividon de elektra skotero sur la strato de Pollando

4asdz

Do, ĉu eblas solvi la nunan situacion, ke skoteroj influas la aspekton de la urbo, malhelpas trafikon kaj estas tre danĝeraj?

Will respondis, ke por solvi la problemon, ekzemple, Los-Anĝeleso lanĉis unujaran planon: permesante al kompanioj kundividantaj skoterojn peti permeson meti skoterojn en la urbon.Sed la plano havas plurajn postulojn, inkluzive de: ne pli ol 10 500 veturiloj;La rapido de la skotero ne devas superi 24 km/h;Post kiam skotero malhelpas trafikon, la firmao devas forigi ĝin ene de du horoj, ktp. Krome, kompanioj devas povi disponigi la realtempan lokon de ĉiu skotero por helpi aŭtoritatojn kolekti datumojn por formuli novajn politikojn.Mankeel, kiel fabrikisto de elektra skotero, kiu estas matura en aparataro kaj programaro IoT-teknologio, povas fari la antaŭan finaĵon por subteni la produktojn de rilataj politikoj.

Will ankaŭ diris, ke la Mankeel laboras pri nova teknologio por solvi la problemojn kaŭzitajn de funkciado de komunaj elektraj skoteroj per teknologio.Ekzemple, kondiĉe ke la loko de ĉiu skotero povas esti monitorita en reala tempo, uzantoj povas esti atentigitaj kiam ĝi eniras rapideclimon.Eĉ pli radikale, se la skotero eniras la pavimon kaj trafas ion, ĝi aŭtomate ŝlosos la veturilon kaj ĉesos moviĝi.

menciindas, ke komunaj elektraj skoteroj kiel la marko Mankeel komencis ŝanĝi la manieron kiel homoj elektas vojaĝi.Estas antaŭvideble, ke en la venontaj kelkaj jaroj, la perspektivo de komuna elektra skotero ne estas nur movebla veturplatformo.Koncernaj leĝoj, regularoj kaj politikoj estas pli kaj pli malfermitaj al ĉi tiu nova vojaĝilo por urba vivo.Kiel pura elektra, verda kaj ekologia komuna vojaĝa ilo, ĝi fariĝis tendenco, kiun oni ne povas ignori.

Afiŝtempo: Apr-28-2022

Lasu Vian Mesaĝon